Články

Nádraží je pro mnohé synonymem čekání, ale také symbolem setkávání. Je místem, které utváří důležité okamžiky v našich životech. Masarykovo nádraží je navíc významné svou dlouhou historií a také tím, že je hlavové.

Stává se, že přijdete s vizionářskou ideou, ale vyhraje konzervativní návrh. Porotci vám poví: „Mně se to nelíbí.“ Zeptáte se: „Co se nelíbí?“ Odpovědí je: „Mně se to prostě nelíbí a to je náš odborný názor.“ Tak popisuje Jiří Řezák z QARTA Architektura častý problém nedostatečně kompetentních porot u soutěží.

Jiří Řezák založil architektonickou kancelář QARTA Architektura roce 1996. Brzy nato vyhrál soutěž na lokálního architekta a začal navrhovat urbanistický rozvoj Karlína s Ricardem Bofillem. Ke spolupráci na počátku milénia přizval Davida Wittasseka, který se stal později společníkem firmy.

Nejsou to peníze ani nic jiného. Je to čas. Nejdůležitější hodnota, co mám. Marcel Soural, majitel investiční skupiny Trigema, v druhé části našeho rozhovoru otevřel víc své soukromí. Nahlédneme také do pozadí projektu „vrakodrapu“ v Nových Butovicích.

V Praze je mnoho hezkých staveb, ale když do nich vstoupíte, uvědomíte si, jak jsou funkčně nedomyšlené, myslí si Marcel Soural, dodnes jediný akcionář investiční skupiny Trigema. Hlavní téma našeho rozhovoru se točilo kolem jedinečné budovy Fragment v pražském Karlíně.

Marcel Soural, předseda představenstva investiční skupiny Trigema, je důkazem toho, že změna je možná. Chce vrátit Prahu na výsluní kvalitní architektury. Vznikající Fragment je výtvarně pojatá budova, která má ambici stát se vlajkovou lodí v oblasti nájemního bydlení.

Koncepční studii autobusového terminálu Černý Most zpracuje významná česká architektonická kancelář re:architekti. Studio má za sebou například úspěšnou realizaci autobusového nádraží v Mnichově Hradišti. Výběrové řízení probíhalo pod taktovkou Institutu plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR). Studie by měla být dokončena příští rok v květnu.