Články

Největší rekonstrukce plavebních komor v historii na největší přehradě s největší vodní elektrárnou na Slovensku a jedním z největších zdymadel v Evropě. S tolika superlativy se vrátili čeští stavbaři Metrostavu z bezmála pětiletého pobytu na proslulém vodním díle Gabčíkovo.

Na trati z Tábora do Písku se bude jezdit přes orlickou přehradu po železničním mostě s dutým a dokonce i průchodným obloukem. Podle stavbařů to v budoucnu ocení zejména správce mostu při revizních prohlídkách. Zároveň jde o největší železobetonový oblouk v Česku.

V letošním roce postupně dochází k otevření a předání do užívání jednotlivých objektů polyfunkčního komplexu Eurovea 2, který se nachází na nábřeží Dunaje mezi mostem Apollo a novým Starým mostem. Ocelové konstrukce zde našly uplatnění zejména při zastřešení či vizuálním ukončení budov.

Věž Mohammeda VI. je pomyslnou korunou projektu rozvoje údolí Bouregreg v Maroku a představuje vrcholné dílo v revitalizaci města Rabatu známého jako „Město světla“. Originální koncept pochází od architektů Rafaela De la-Hoz a Hakima Benjellouna. Projekt vyhrála v soutěži společnost Besix a konstrukční návrh projektu byl svěřen do rukou firmy Ney & Partners.

Dánské studio Henning Larsen Architects v soutěžním dialogu na úpravy území hlavního nádraží v Praze zvítězilo se svým návrhem Šťastný Hlavák. Jeho hlavní myšlenkou je přirozené propojení Vrchlického sadů, odbavovací haly, nové tramvajové zastávky přímo před nádražím a historické Fantovy budovy.

Požadavek na výstavbu nového trojstupňového lakovacího boxu tramvají byl vyvolán změnou vozového parku tramvají v Praze, a to nárůstem článkových vozů délky 30 metrů, které nebylo kde lakovat.

Cílem bylo především zefektivnit výstavbu a sledovat ekonomické hledisko inženýrského díla. Výjimečné na realizovaném slovenském objektu bylo zejména využití montovaného spoje firmy Peikko, obvykle používaného v pozemních stavbách a halách.

V létě letošního roku byla v Mantově dokončena výstavba moderní víceúčelové montované haly, na kterou bylo zpracováno více než 180 tun železa. Ocelová montovaná hala byla navržena dle požadavků investora tak, aby ji mohl využít k podnikatelským záměrům a dále ji pronajímat.

Černošice u Prahy jsou vyhledávaná realitní destinace s dobrou občanskou vybaveností. Na jižním svahu nedaleko nádraží Černošice-Mokropsy, což je část města, se vždy po několika letech postupně přistavuje další pavilon do rozsáhlého školního kampusu základní školy, jejíž kapacita je už téměř tisíc žáků.

Nekladu si za cíl představit unikátní nové typy spojů ani předkládat výsledky vědeckého testování. Smyslem je zaměřit se na standardní typy přípojů běžně používaných v dřevěných inženýrských konstrukcích za podmínek, kdy se pravidelně na trhu objevují nové inženýrské produkty a tlak na kvalitu spoje z pohledu akustiky či požáru ze strany uživatele budoucí dřevěné konstrukce je neúprosný a zcela oprávněný.