Články

29. Diskuzní seminář k tématům Sympozia Mosty 2024 přinesl odborné diskuze, exkurze a setkání

29. Diskuzní seminář k tématům Sympozia Mosty 2024 přinesl odborné diskuze, exkurze a setkání

Ve dnech 3. a 4. října 2024 se v prostorách LH Hotelu Dvořák uskutečnil diskusní seminář k tématům Sympozia Mosty 2024, který přilákal celkem 89 odborníků z různých firem a organizací zabývajících se výstavbou, údržbou a správou mostů.

Stavbaři Metrostavu Norge dokončili soubor mostů na silnici E39 v Norsku

Stavbaři Metrostavu Norge dokončili soubor mostů na silnici E39 v Norsku

Čeští stavbaři si připsali na seznam další dokončení významné stavby v Norsku. Minulý týden byl uveden do provozu úsek silnice E39 Lønset – Hjelset, na kterém se pracovníci Metrostavu Norge podíleli výstavbou 7 mostních objektů v letech 2022 a 2023.

V Česku stojí tisíce „mostů nikoho”. Nejsou nikde evidovány, chybí jim údržba. Hrozí havárie, varují experti

V Česku stojí tisíce „mostů nikoho”. Nejsou nikde evidovány, chybí jim údržba. Hrozí havárie, varují experti

Až 20 tisíc mostů v České republice není podle odhadů expertů nikde evidováno, nikdo tak netuší, kde je jejich vlastníkem a patrně se o ně také nikdo nestará. Jsou proto zdrojem potenciálních problémů včetně možných havárií.

Tvorba digitálního modelu stavby Barrandovského mostu si vyžádala spolupráci dvou firem

Tvorba digitálního modelu stavby Barrandovského mostu si vyžádala spolupráci dvou firem

Rekonstrukce Barrandovského mostu je první projekt zadaný TSK Praha, který je řešený kompletně v BIMu. V prostředí CDE jsou během realizace využívány elektronický stavební deník, automatizované schvalovací procesy zvané WorkFlow a společné datové úložiště, jehož součástí je digitální model projektu s jeho grafickými i negrafickými informacemi.

Atypická řešení přerušení tepelných mostů a vazeb

Atypická řešení přerušení tepelných mostů a vazeb

Přerušení tepelných mostů na vodorovných konstrukcích pomocí speciálních prvků je v dnešní době již standardem. Existují ale stále případy, kdy běžná systémová řešení nelze snadno použít, a je proto nutné navrhnout řešení atypická. Stejně tak vznikají nové produkty, které zohledňují potřeby pokrýt veškerá místa přechodu nosných konstrukcí z interiéru do exteriéru.

Bytelný jako most. Archiv a penzion v Naganu má předepnutou konstrukci

Bytelný jako most. Archiv a penzion v Naganu má předepnutou konstrukci

Archiv uměleckých děl, sklad nábytku a penzion v jednom. Nachází se v Japonsku, v hlubokých lesích prefektury Nagano (v Miyota-machi). Jednotlivé betonové díly (celkem jich je 63, každý váží 12 tun), ze kterých se skládají dlouhé „tunely“, byly vyrobeny externě, na místě se montovaly pomocí předepnuté konstrukce, podobně jako při stavbě mostů. Stejně tak by i Culvert Guesthouse měl být bytelný a odolný například proti zemětřesení.

10+1 OTÁZKA PRO: Radka Šímu, jednatele společnosti Atelier 6

10+1 OTÁZKA PRO: Radka Šímu, jednatele společnosti Atelier 6

Štafeta: Václav Hvízdal, jednatel společnosti Pontex, předává štafetu Radku Šímovi formou otázky: Rozepsal jsem se o mostech i architektuře, a proto bych se rád zeptal Ing. arch. Radka Šímy, jak obě profese skloubit, aby primárně inženýrské dílo, jakým most beze sporu je, lahodilo oku i duši.

10+1 OTÁZKA PRO: Václava Hvízdala, jednatele společnosti Pontex

10+1 OTÁZKA PRO: Václava Hvízdala, jednatele společnosti Pontex

Stejných 10 otázek určených pro různé vrcholové manažery z oblasti pozemního stavitelství. A jedna putovní navíc, tu předává respondent svému nástupci, na kterého posílá štafetu

DESET OTÁZEK PRO: Ondřeje Nováka, předsedu představenstva STRABAG

DESET OTÁZEK PRO: Ondřeje Nováka, předsedu představenstva STRABAG

Stejných 10 otázek určených pro různé vrcholové manažery z oblasti pozemního stavitelství. A jedna putovní navíc, tu předává respondent svému nástupci, na kterého posílá štafetu.

Jsou vysoké ceny oceli a její nedostupnost důsledkem paniky?

Jsou vysoké ceny oceli a její nedostupnost důsledkem paniky?

Není těžšího předsevzetí, než zmapovat situaci s ocelí v této době. Je její akutní nedostatek ve stavebnictví jen dočasný, nebo se jedná o dlouhodobý problém? Není to vše jen panika, spojená se spekulacemi, pro trh zdaleka ne ojedinělé jevy? Co všechno může v roce, kdy je nasmlouvaný rekordní počet veřejných zakázek hlavně na liniové stavby, tato situace ovlivnit? Jsou některé velké realizace v ohrožení?