Články
Rekonstrukce zavěšeného potrubního mostu v Třinci
V roce 1987 byl vybudován zavěšený potrubní most jako součást potrubní trasy pro přepravu konvektorového plynu. Tento most s celkovou délkou přemostění 150 metrů překonává koleje Třineckých železáren, železnici Českých drah a silnici. Jeho hlavním nosným konstrukčním prvkem je potrubí o průměru 2 200 mm.
Jsou vysoké ceny oceli a její nedostupnost důsledkem paniky?
Není těžšího předsevzetí, než zmapovat situaci s ocelí v této době. Je její akutní nedostatek ve stavebnictví jen dočasný, nebo se jedná o dlouhodobý problém? Není to vše jen panika, spojená se spekulacemi, pro trh zdaleka ne ojedinělé jevy? Co všechno může v roce, kdy je nasmlouvaný rekordní počet veřejných zakázek hlavně na liniové stavby, tato situace ovlivnit? Jsou některé velké realizace v ohrožení?
Stavba ocelové haly nové loupací linky začala
V Třineckých železárnách začala stavba nové loupací linky ocelových tyčí. Jde o jednu z největších letošních investic hutě. Celkové náklady mají přesáhnout 700 milionů korun. Linka bude podle předpokladů v provozu na konci příštího roku.
„V investicích se letos budeme držet při zemi. Směřují především do nových automatizovaných linek a do ekologických opatření,“
uvedl v rozhovoru pro časopis KONSTRUKCE Ing. Radek Olszar, PhD., MBA, ředitel pro investice a strategii Třineckých železáren, a. s.
Nejčtenější
Tagy
Kalendář akcí
