Články

Společnost Metrostav Norge AS získala dosud nejvýznamnější zakázku na prestižním skandinávském trhu. V západním Norsku postaví 12,4 km dlouhý tunel Røldal, který se po dokončení stane třetím nejdelším v zemi. Investice v přepočtu za 6,3 miliardy korun posílí dopravní spojení mezi východem a západem Norska na klíčové silnici E134.

V areálu Masarykovy nemocnice v Ústí nad Labem byly otevřeny tři nové budovy, jejichž výstavbu měl na starosti Metrostav jako lídr dodavatelského sdružení, jehož dalšími členy byly firmy Metrostav DIZ, NEPRO stavební a BAK stavební společnost.

Čeští stavbaři zanechají další významnou a tentokrát doslova obří stopu ve Skandinávii. Pracovníci Metrostav Norge aktuálně razí v Norsku největší podzemní objekt v historii mateřské společnosti. Velkoobjemové kaverny budou sloužit k ukládání odpadu z výroby zinku.

V květnu 2024 dokončil Metrostav DIZ impozantní ocelovou pěší lávku nad vlakovým nádražím v Pardubicích. Ta nejenže propojuje jednotlivá nástupiště, ale vytváří i klíčovou spojnici na sídliště Dukla.

Poslední červencové dny provedli stavbaři Metrostavu a sesterské firmy Bemo Tunnelling poslední devátý výsuv mostu Gottleubatalbrücke v německé Pirně. Ocelová konstrukce dlouhá 916 m a vážící 7223 t byla vysunuta o 64 m.

Čeští stavbaři si připsali na seznam další dokončení významné stavby v Norsku. Minulý týden byl uveden do provozu úsek silnice E39 Lønset – Hjelset, na kterém se pracovníci Metrostavu Norge podíleli výstavbou 7 mostních objektů v letech 2022 a 2023.

Stavbaři Metrostavu a Metrostavu TBR dobetonovali zbývající horní část nosné konstrukce mostu Červená a k dokončení hrubé stavby jim schází jen dotáhnout betonáž říms. Z vlaku na trati Písek – Tábor už tedy mohou cestující obdivovat kompletní siluetu nového mostu.

„Dávejte pozor na schodiště, hrozně rádo se mění.“ Nová budova Střední školy Brno v Charbulově ulici se nejspíš stane oblíbeným terčem hlášek z Harryho Pottera. Napovídá tomu „vznášející se“ centrální schodiště, které jako by vypadlo z hradu ve filmových Bradavicích.

Vypadá to jako gigantické lego, jenomže místo kostiček stavbaři Metrostavu DIZ skládají obří plechy o délce 10 m, výšce až 2,5 m a tloušťce až 11 mm. Na již usazených dílech pracují svářeči a každý svár prochází několikanásobnou kontrolou těsnosti.

Napadlo vás někdy, že mostní oblouky majestátně překlenující údolí či řeky bývají uvnitř duté? Stavbaři říkají takovému prostoru poeticky „duše“ a jednu takovou ve středu 10. dubna 2024 exkluzivně představili novinářům nad orlickou přehradou.