Články

Článek popisuje pokročilou metodu navrhování ocelových prvků pod obecným zatížením, včetně styčníků a navazujících prutů. Přístup je založený na metodě konečných prvků s komponentami CBFEM.

Pro zvětšení plavebního profilu na parametry TEN-T s požadovanou výškou sedm metrů probíhala v průřezu Valy nad Labem – Mělice výstavba nové trasy silniční spojnice III/32219.

Článek je zaměřen na navrhování styčníků uzavřených průřezů. Krátce popisuje metodu způsobů porušení uvedenou v normě. Tato metoda je použitelná pouze pro vybrané geometrie styčníků a není obecně platná. Tyto nedostatky nahrazuje metoda konečných prvků s komponentami (CBFEM), která je ověřena na rozsahu platnosti normy.

V tomto článku uvádíme jedenáct důvodů, proč použít žárové zinkování jako protikorozní ochranu ocelových konstrukcí a jiných výrobků z oceli.

V článku je popsána ocelová konstrukce, která je součástí novostavby Komplexního simulačního centra Masarykovy univerzity v Brně (SIMU). Autor se zaměřuje i na netradiční zpracování obkladu mostní konstrukce.

Některá díla nejsou výjimečná svým účelem (jako třeba frekventované lávky) ani mimořádnými konstrukčními parametry (výška, rozpětí či délka) a přesto jsou neobvyklá a zajímavá. To je i případ bobového trenažéru v areálu OLYMP Centrum sportu Ministerstva vnitra, který popíšeme v tomto článku.

uvedl v doplňujícím rozhovoru Rostislav Břicháček, obchodní manažer UNIHAL s. r. o.

Firma Unihal s.r.o. se v průběhu posledních třech let, díky důvěře investorů, měla možnost podílet na projekční činnosti a výstavbě mnoha zajímavě navržených hal, které jsou díky svému architektonickému řešení a líbivému barevnému provedení ceněny nejen u stavebních odborníků, ale kladnými ohlasy i v řadách široké veřejnosti.

„Novostavba víceúčelové sportovní haly pro investora díla TJ SLAVIA MALÉ HOŠTICE, z. s.“ – takto se jmenoval projekt, jehož realizace zabrala společnosti FEMONT OPAVA s. r. o. necelý rok do slavnostního předání a otevření provozu. Samotná realizace začala v srpnu 2019, a to pouhých 7 km od sídla naší společnosti v Opavě v Městské části Malé Hoštice.

Po jarní montáži vrat dolního ohlaví Plavební komory Hořín (Středočeský kraj) byla 30. dubna 2020 osazena ocelová konstrukce zvedacího mostu. Tomuto předcházela logistická příprava, protože most o váze cca 80 tun musel osadit mobilní jeřáb.