Články

Projekt Modernizace Krajské nemocnice Liberec za více než tři miliardy korun odstartoval. Generálním dodavatelem stavby je sdružení společností Syner (45% podíl), Metrostav DIZ (35% podíl) a Geosan Group (20% podíl). Mají vybudovat zcela nové Centrum urgentní medicíny, parkovací dům a energocentrum nemocnice.

„Veřejná správa provozuje řadu starých nemocničních pavilonů, státních budov a dalších úřadů, které jsou energeticky náročné. Přímo se tak nabízí, aby se potenciální investoři inspirovali úspěšnými EPC projekty a zaměřili se na úspory,“ říká Karel Volf, generální ředitel společnosti Metrostav DIZ.

Ve Fakultní Thomayerově nemocnici (FTN) skončila modernizace osvětlení a vytápění ve 20 pavilonech včetně zateplení sedmi z nich, a to za plného provozu. Největší modernizační projekt v nemocnici za posledních 50 let sníží každoročně náklady na energie o sedm milionů korun.

Více jak 15 let chybělo v areálu mostárny společnosti Metrostav zvedací zařízení, které by ocelářům umožnilo jednoduchou manipulaci s velkými ocelovými konstrukcemi. Vždy bylo zapotřebí zajistit mobilní jeřáby, vynakládat hodně úsilí na koordinaci a také peněz. To se změnilo zakoupením stroje Combilift, který dokáže manipulovat s nadrozměrnými dílci o váze až 65 tun.

Stavebnictví zažívá turbulentní časy. Na jedné straně se zvyšují ceny materiálů a pracovní síly, což je způsobeno především jejich nedostatkem, a na straně druhé stoupají nároky na udržitelnou výstavbu a snížení dopadu lidské činnosti na životní prostředí.

Železniční spojení Praha – Letiště – Kladno výrazně zkvalitní dopravu mezi oběma městy a současně umožní pohodlnou a spolehlivou dopravu cestujících z centra města na pražské mezinárodní letiště. Podzemní železniční stanice Praha – Letiště Václava Havla je navržena jako hloubená a navazuje na odbavovací terminály vlastního letiště.

Karlovy Vary mají nový koncertní sál. Vznikl unikátní vestavbou do dvorany historického objektu neorenesančních Císařských lázní, jednoho ze symbolů karlovarského lázeňství. Návrh od studia Petr Hájek Architekti vede citlivý, ale progresivní dialog s původní stavbou z roku 1895.

Ve stanici metra Florenc probíhá za plného provozu rekonstrukce stropní desky, která je přímo pod zpevněným povrchem a má rozlohu 5 450 m2. Výměnu jejích prefabrikovaných předpjatých nosníků za nové provádí postupně v přesně stanovených víkendových výlukách závod 8 Metrostavu DIZ a firma GEOSAN GROUP.

BIM umožňuje dodavatelům efektivnější, přesnější a rychlejší práci. Díky tomu se snižují náklady na projektovou přípravu a realizaci, zvyšuje se efektivita a zkvalitňuje celé řízení. Jenže jaká je doopravdy realita účastníků jednotlivých BIM projektů? Pozvali jsme ke kulatému stolu na první pohled nesourodou skupinu profesionálů různých oborů, kteří mají jedno společné – pracují v BIM.

Šlo jim to čím dál tím rychleji. Tak by se dal stručně vysvětlit obrovský předstih, do jakého se dostali stavbaři Metrostavu při rekonstrukci Staroměstského jezu v Praze. Zatímco ve smlouvě stojí termín březen 2024, stavba bude ve skutečnosti hotová už letos v červnu! V těchto dnech Metrostaváci dokončili a nechali zaplavit poslední úsek.