Články

Největší rekonstrukce plavebních komor v historii na největší přehradě s největší vodní elektrárnou na Slovensku a jedním z největších zdymadel v Evropě. S tolika superlativy se vrátili čeští stavbaři Metrostavu z bezmála pětiletého pobytu na proslulém vodním díle Gabčíkovo.

uvedl v rámci doplňujícího rozhovoru vedoucí projektu Vodního díla Gabčíkovo za společnost Metrostav a. s., divize 8, Ing. Radek Liška.

V článku je popsáno konstrukční řešení, hlavní parametry a montáž dolních vrat plavebních komor Vodního díla Gabčíkovo. Vrata, která vyráběla divize 3 společnosti Metrostav, jsou dvoukřídlá, podepřená kulovými ložisky.

Vodné dielo sa začalo budovať v roku 1977 ako súčasť Sústavy vodných diel Gabčíkovo-Nagymaros. Výstavba diela začala podpísaním medzinárodnej zmluvy s cieľom zabrániť pravidelným záplavám, ktoré sa v tejto oblasti vyskytovali.

Vodní dílo Gabčíkovo u Bratislavy, největší vodohospodářská stavba na Slovensku, aktuálně prochází nejrozsáhlejší investiční akcí ve své historii. Cílem probíhající modernizace vodního díla je zvýšení bezpečnosti i intenzity lodní dopravy.

Představte si zhruba hektarovou šachovnici, místo figurek ocelové pláty velké jako basketbalová hřiště a místo šachistů jeřáby s nosností až 500 tun. Takovou podívanou nabídla v těchto dnech ocelářská dílna Metrostavu v Horních Počernicích, v níž se vyrábí komponenty jedněch z největších vrat v Evropě pro vodní dílo Gabčíkovo.

Od poloviny loňského roku tým divize 8 společnosti Metrostav pracuje na modernizaci vodního díla Gabčíkovo na Slovensku.