Články

Projekt Mukaab, kubická struktura o rozměrech 400 × 400 × 400 metrů, navržená jako součást nové rijádské čtvrti New Murabba, měl být symbolem ekonomické a kulturní transformace Saúdské Arábie. Navržený autonomní urbanistický systém v sobě kombinuje město, architekturu, infrastrukturu, digitální prostředí a zábavu.

Vlády po celém světě opakovaně narážejí na to, že jejich úředníci řeší zásadní agendu přes soukromé chatovací aplikace. Analýza z Velké Británie zpětně ukázala, že desítky předních ministrů a poradců přijímaly klíčová rozhodnutí během pandemie covidu-19 ve skupinách na WhatsAppu.

Dům pro Julii není jen první dětský hospic v České republice. Je také silným příběhem o tom, jak může architektura pomáhat a vytvářet důstojné prostředí pro ty nejtěžší životní chvíle. Architekt Tomáš Págo z ateliéru Čtyřstěn v rozhovoru mluví o hledání rovnováhy mezi zdravotnickým provozem a domovem, o významu světla, přírody i detailu.

Marek Jan Štěpán patří k nejvýraznějším českým architektům, kteří po roce 1989 soustavně rozvíjejí soudobou sakrální architekturu. Jeho stavby jsou založeny na hledání archetypálních forem, vnitřní pravdivosti a autentického vztahu k materiálu. Právě proto se v jeho tvorbě výrazně prosadil beton.

Projekt RS1 VRT Velká Bíteš – Brno představuje rozsáhlý infrastrukturní projekt, zahrnující mimo jiné téměř 50 mostních konstrukcí a 12 opěrných zdí. Již v počáteční fázi návrhu se kladl důraz na flexibilitu a adaptabilitu, což vedlo k využití parametrického modelování mostních konstrukcí.

Návrh a posouzení detailů konstrukcí vyžaduje koordinaci tří hlavních disciplín. Globální statiky, návrhu přípojů a tvorby dílenské dokumentace. Přestože se ve všech těchto disciplínách už běžně pracuje se 3D modely bohatými na data, jejich přenos stále často probíhá prostřednictvím 2D schémat, excelových tabulek a e-mailové komunikace.

V samém srdci Jihlavy, na místě původního Horáckého zimního stadionu, byla v listopadu 2025 otevřena Horácká multifunkční aréna. Generální zhotovitel, společnost GEMO, musel při stavbě aplikovat řadu originálních technologických řešení ve velmi komplikovaném městském prostředí.

Ocelové konstrukce obdobně jako ostatní oblasti stavebnictví stojí na pomyslné křižovatce, kde se technika střetává s legislativou, ekonomikou i realitou stavební praxe. Proč se o některých tématech mluví stále dokola a jiná, možná zásadnější, zůstávají překvapivě stranou?

V oblasti Ramfjord jižně od Tromsø probíhá jeden z největších silničních projektů v severním Norsku. Statens vegvesen (SVV) vede výstavbu nové trasy evropské silnice E8 mezi Sørbotn a Laukslett – úseku o délce přibližně 10 kilometrů. Projekt má zajistit bezpečnější dopravu, lepší průjezdnost a menší zatížení místních komunit podél stávající komunikace.

Dřevěné stavby si v posledních letech nacházejí cestu z oblasti rodinného bydlení stále častěji také do veřejného sektoru. Výjimkou nejsou ani školy a školky, kde se vedle architektonických a ekologických přínosů stále více diskutuje také vliv prostředí na zdraví, psychickou pohodu a schopnost soustředění dětí.