Články

Téma cen ve stavebnictví se táhne nejen odborným trhem, ale celou českou ekonomikou. Uskutečnili jsme tedy pro KONSTRUKCE dva krátké rozhovory se zástupci investorů a stavitelů. Situace možná nakonec nemusí být tak kritická na všech „frontách“.

Je to jako na houpačce. Naději střídá pocit zmaru, pak přichází nová naděje, ztráta iluzí, deprese. Řeč je o posledních dvou letech ve stavebnictví. Podobné cykly ale nemíjí ani další důležité obory, na kterých stojí naše ekonomika. Problém je navíc v tom, že se všemi takovými zvraty se pojí navyšování cen.

Povídali jsme si nejen o architektuře pod značkou AFRY, ale i o spolupráci se světovými esy a cílech v oblasti udržitelnosti.

S částečným odkladem zřízení státní stavební správy a se vznikem speciálního stavebního úřadu počítá návrh zákona o odkladu účinnosti nového stavebního zákona.

V druhé části rozhovoru se dozvíte, co se schovává do mostních schránek pro budoucí generace, jaké komplikace provázely stavbu Trojského mostu v Praze a proč si Roman Koucký zamiloval Ostravu.

Za svůj život postavil mosty, které se staly symboly měst a získaly řadu mezinárodních ocenění. Příkladně Mariánský most v Ústí nad Labem byl oceněn Evropskou asociací ocelových konstrukcí a magazín Structural Ingineering International 2000 ho zařadil mezi 10 nejzajímavějších staveb světa posledního desetiletí.

Lehký obvodový plášť (LOP) má zásadní vliv na energetické hospodaření budovy. Proto je jeho funkce zejména při současném zdražování energií velmi sledovaným faktorem.

Podle posledního Ratingu stavebních dodavatelů patří Stavební společnost HSF System z Ostravy mezi pět nejlepších stavebních firem v Česku. Letos má za sebou několik různorodých projektů od výstavby logistického centra, přes výzkumné a vývojové centrum, až po školní tělocvičnu. Nedávno uspěla opakovaně v soutěži Stavba Moravskoslezského kraje.

Vládou schválená Koncepce zavádění metody BIM předpokládá, že od roku 2023 budou veřejní zadavatelé muset postupně začít využívat metody BIM pro všechny veřejné stavební zakázky s hodnotou nad 150 milionů korun. Koncepce sice předpokládá uložení povinnosti jen veřejným zadavatelům, ale změny se dotknou celého odvětví stavebnictví.

Divize 8 společnosti Metrostav původně vznikla a vyrostla na výstavbě metra. Podzemní dráha už dávno ale nepředstavuje hlavní činnost společnosti – aktivity se rozrostly do energetiky, pozemních staveb a inženýrských konstrukcí. O vývoji stavebního trhu a plánech divize 8 jsme si povídali s jejím obchodním náměstkem Michalem Tvrdíkem.