Články

Metrostav DIZ úspěšně dokončil finální instalaci nového mostu Pleistermühlenweg v německém Münsteru. Ocelovou konstrukci o hmotnosti přibližně 725 tun během dvoudenní operace 1. a 2. června přesunul přes kanál Dortmund–Ems a s maximální přesností usadil na ložiska.

V návrhu ocelových mostních konstrukcí se stále častěji uplatňují řešení s proměnnou a geometricky složitější konfigurací nosných prvků vycházejících z architektonických požadavků na tvar konstrukce. Tyto návrhy jsou charakteristické proměnným průřezem, změnou polohy pásnic a orientace stěn nebo obecně neplanární geometrií jednotlivých dílců.

Nově otevřený Dvorecký most představuje jeden z nejvýznamnějších infrastrukturních projektů v Praze za poslední roky. Spojuje oblasti Podolí a Smíchova a přináší zásadní změny v městské dopravě, zejména pro veřejnou dopravu, cyklisty a chodce. Slavnostně byl otevřen 17. dubna 2026 a od následujícího dne začal sloužit dopravě.

Jak zachránit nejznámější část stávajícího železniční mostu na Výtoni? Jedině tím, že ji nahradí nová mostní konstrukce. Co se může jevit jako paradox, je doložené výpočty statiků podílejících se již dlouhá léta na přípravě projektu nezbytné modernizace železničního spojení pod Vyšehradem.

Řešení interakce základových konstrukcí mostů s jejich horní stavbou není úplně jednoduchá úloha. Ve výpočtových modelech mostních konstrukcí je interakce stavby s podložím obvykle modelována winklerovskými pružinami. Veškeré vlastnosti geologického okolí jsou zde integrovány do jediné hodnoty – tuhosti pružiny.

Výstavba dálničního mostu na trase D55 mezi Napajedly a Babicemi patří mezi technicky i logisticky náročné projekty současné české dopravní infrastruktury. Klíčový mostní objekt SO 201 překonává tok řeky Moravy v území, kde se protínají vysoké nároky na dopravní kapacitu, vodohospodářská omezení a stavební přesnost.

V nejsevernější části Norska v těchto dnech vrcholí příběh, který se zapíše
do historie českého stavebnictví. Norská dcera českého Metrostavu osazuje ocelovou konstrukci nového mostu přes Ramfojrd.

Ministr dopravy Martin Kupka oznámil, že železniční most na pražské Výtoni nebude nahrazen novou stavbou, ale projde rozsáhlou rekonstrukcí. Rozhodnutí vychází ze závěrů posudku HIA (Heritage Impact Assessment) a doporučení památkářů, podle nichž by přesun či demolice znamenaly nenahraditelnou ztrátu kulturní hodnoty. 

Nový most mezi ostrovy Bergsøya a Nerlandsøya u západního pobřeží Norska je těsně před dokončením. V těchto dnech probíhá betonáž posledních spojovacích segmentů mostovky o délce 574 metrů. Dosud na ni stavbaři Metrostavu Norge spotřebovali
6 000 kubíků betonu.

Startovali z Prahy a měli namířeno do Münsteru. Brzy však nechali Münster daleko před sebou a po několikahodinové jízdě zaparkovali v Bratislavě. Zní to jako parafráze oblíbené cimrmanovské hlášky, ale jde o reálnou stavební logistiku vyvolanou dlouhodobým suchem.