Články

Metrostav DIZ úspěšně dokončil finální instalaci nového mostu Pleistermühlenweg v německém Münsteru. Ocelovou konstrukci o hmotnosti přibližně 725 tun během dvoudenní operace 1. a 2. června přesunul přes kanál Dortmund–Ems a s maximální přesností usadil na ložiska.

V návrhu ocelových mostních konstrukcí se stále častěji uplatňují řešení s proměnnou a geometricky složitější konfigurací nosných prvků vycházejících z architektonických požadavků na tvar konstrukce. Tyto návrhy jsou charakteristické proměnným průřezem, změnou polohy pásnic a orientace stěn nebo obecně neplanární geometrií jednotlivých dílců.

Montované haly prošly za poslední dvě dekády zásadní proměnou. Zatímco dříve byly často vnímány jako provizorní nebo esteticky méně hodnotné stavby, dnešní montované ocelové haly představují plnohodnotnou alternativu ke klasickým zděným objektům.

V brněnském hotelu Maximus Resort se uskutečnil již 28. ročník odborné konference Ocelové konstrukce. Akci pořádala vzdělávací společnost Sekurkon za odborné garance České asociace ocelových konstrukcí (ČAOK).

VUILD, japonské architektonické a technologické studio propojující digitální výrobu s architekturou a designem, představilo návrh dřevěného fotbalového stadionu, který má sloužit jako budoucí domov klubu Fukushima United FC.

Od pátku 20.3.2026 vlaky metra na lince B po 439 dnech opět zastavují ve stanici Českomoravská, která prošla kompletní modernizací. V rámci této investiční akce Dopravního podniku hl. m. Prahy (DPP) stanice dostala nejen nové vybavení a technologie, ale ve všech úrovních také nový design.

První CLT konstrukce se v Česku jako experimentální řešení objevily zhruba před 20 lety. Jednalo se o přístup, který nebyl na domácím trhu dřevěných konstrukcí běžný a uplatňoval se především u menších stavebních objektů. Za tuto dobu však vývoj výrazně pokročil a postupně dozrál.

Projekt Stuttgart 21 Hauptbahnhof patří k významným infrastrukturním stavbám současné Evropy. Součástí nového podzemního hlavního nádraží je mimo jiné 27 ocelových světlíků, které přivádějí denní světlo z povrchu do podzemní části haly – konkrétně 23 kusů typu RLA (Rund Lichtauge) a čtyři kusy typu FLA (Flache Lichtauge).

Řešení interakce základových konstrukcí mostů s jejich horní stavbou není úplně jednoduchá úloha. Ve výpočtových modelech mostních konstrukcí je interakce stavby s podložím obvykle modelována winklerovskými pružinami. Veškeré vlastnosti geologického okolí jsou zde integrovány do jediné hodnoty – tuhosti pružiny.

Návrh železobetonových konstrukcí vodohospodářských staveb má oproti běžným konstrukcím své požadavky a specifika. Od požadavků na objemy a tvar nádrží, vodonepropustnost betonů, zajištění proti vztlaku podzemní vody a mnohdy zakládání v podmínkách, kde se „nedá“ stavět.