Články

uvedl v rozhovoru pro časopis KONSTRUKCE Jaroslav Nechyba, ředitel odboru Koncepce BIM České agentury pro standardizaci.

O krizovém managementu a opatřeních, která budou muset po odeznění pandemie koronaviru řešit stovky a stovky českých firem, jsem si povídal s Petrem Karáskem, viceprezidentem České asociace interim managementu a zkušeným krizovým manažerem, který vedl krizovou záchranu automobilky Tatra a dalších strojírenských firem.

uvedl v rozhovoru pro časopis KONSTRUKCE Ing. Radek Olszar, PhD., MBA, ředitel pro investice a strategii Třineckých železáren, a. s.

Novela stavebního zákona je podle náměstka hejtmana Moravskoslezského kraje Jakuba Unucky cestou k totálnímu odcizení státních úředníků, pracujících v jednom centru, od reality v konkrétních lokalitách.

Splnění technických požadavků zasklení pro extrémně vysoké budovy (tj. mrakodrapy s výškou nad 600 metrů) se často považuje za samozřejmost. Avšak vysoce pevné odolné zasklení, které pokrývá dnešní extrémně vysoké budovy (jako například v Dubaji), je pro vlastnosti budovy stejně důležité jako železo a beton uvnitř.

Po dobu tří dnů, od 24. srpna 2018, vrtal specializovaný tým Robina Třetiny a Romana Wojnara (jádrové vrtání, řezání a broušení betonu a železobetonu diamantovou metodou) kotvy pro potřeby usazení první části nového pylonu o hmotnosti 35 tun pro Most Komárno. Celkem bylo navrtáno 92 vrtů průměru 35 milimetrů a hloubky 600 mm.

I na toto téma jsme se v doplňujícím rozhovoru pro časopis KONSTRUKCE bavili s Mgr. Ivanem Bergerem (I. B.), ředitelem pobočky Národního zemědělského muzea v Ostravě, a Ing. Milanem Šramlem (M. Š.).

I toto uvedl v rozhovoru pro časopis KONSTRUKCE Ing. Jaroslav Kania, náměstek hejtmana Moravskoslezského kraje pro finance, investice a majetek.

Příspěvek pojednává o probíhající výstavbě na úpravně vody (ÚV) Želivka. V rámci investiční akce nazvané „Modernizace ÚV Želivka – 2. stavba (GAU)“ je realizován nový filtrační stupeň s náplní granulovaného aktivního uhlí. V příspěvku je popsána ÚV Želivka, která je v mnoha směrech unikátní nejen v ČR, ale v celé střední Evropě. Dále jsou shrnuty aktuální poznatky a stav z realizace modernizace – se zaměřením na novou halu filtrace.

Díky spojení sil dvou největších hráčů na trhu mostových jeřábů Konecranes a Demag vznikla v roce 2017 globální společnost, která nemá (v oblasti technologického know‑how a regionálního dosahu) konkurenci.