Články

Rekonstrukce Pragerových kostek se dává do pohybu. Soubor významných modernistických budov v sousedství kláštera na Slovanech projde citlivou rekonstrukcí v duchu původní autorské vize Karla Pragera a Jiřího Kadeřábka, na jejímž rozpracování v posledních letech spolupracovali architekti ze studia IXA.

Smíchov City představuje nejrozsáhlejší urbanizaci ve vnitřní Praze od vzniku Vinohrad. Ambiciózní záměr přetváří 20hektarovou plochu bývalého nákladového nádraží na Smíchově v moderní, udržitelnou a pulsující městskou čtvrť 21. století. Projekt, jehož investorem je společnost Sekyra Group, by měl být hotov do roku 2032.

Rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se nachází ve čtvrtém roce realizace, který lze označit za klíčový. Po letech plánování, projekčních příprav a náročných restaurátorských i stavebních prací se začíná vizuálně i konstrukčně rýsovat finální podoba všech tří křídel budovy.

Nový most mezi ostrovy Bergsøya a Nerlandsøya u západního pobřeží Norska je těsně před dokončením. V těchto dnech probíhá betonáž posledních spojovacích segmentů mostovky o délce 574 metrů. Dosud na ni stavbaři Metrostavu Norge spotřebovali
6 000 kubíků betonu.

Společnost Metrostav DIZ se i letos podílí na několika významných projektech zaměřených na modernizaci městských a obecních plaveckých areálů. V Liberci se jedná o komplexní přestavbu, v Litvínově pak o výstavbu zcela nového objektu. V obou případech je hlavním cílem zvýšení bezpečnosti provozu, snížení energetické náročnosti a zajištění maximálního komfortu pro návštěvníky.

Startovali z Prahy a měli namířeno do Münsteru. Brzy však nechali Münster daleko před sebou a po několikahodinové jízdě zaparkovali v Bratislavě. Zní to jako parafráze oblíbené cimrmanovské hlášky, ale jde o reálnou stavební logistiku vyvolanou dlouhodobým suchem.

Luxusní hotel Fairmont Golden Prague, bývalý InterContinental, prošel pod vedením Metrostavu zásadní stavební úpravou a technickým znovuzrozením. Rozsáhlá rekonstrukce odhalila vrstvy cenné brutalistní architektury i rozsáhlá poškození historické stavby, a postavila tak celý realizační tým před výzvu v podobě hledání cest k jejich záchraně.

Společnost Metrostav Norge AS získala dosud nejvýznamnější zakázku na prestižním skandinávském trhu. V západním Norsku postaví 12,4 km dlouhý tunel Røldal, který se po dokončení stane třetím nejdelším v zemi. Investice v přepočtu za 6,3 miliardy korun posílí dopravní spojení mezi východem a západem Norska na klíčové silnici E134.

V areálu Masarykovy nemocnice v Ústí nad Labem byly otevřeny tři nové budovy, jejichž výstavbu měl na starosti Metrostav jako lídr dodavatelského sdružení, jehož dalšími členy byly firmy Metrostav DIZ, NEPRO stavební a BAK stavební společnost.

Čeští stavbaři zanechají další významnou a tentokrát doslova obří stopu ve Skandinávii. Pracovníci Metrostav Norge aktuálně razí v Norsku největší podzemní objekt v historii mateřské společnosti. Velkoobjemové kaverny budou sloužit k ukládání odpadu z výroby zinku.