Články

Nikdo tam nechtěl chodit. A pak přišla Zaha Hadid. Masaryčka se proměňuje k nepoznání

Nikdo tam nechtěl chodit. A pak přišla Zaha Hadid. Masaryčka se proměňuje k nepoznání

Je v centru hlavního města, má dokonalou dopravní infrastrukturu a přitom nikdy toto rozsáhlé území nemělo vlastní název. Tvořily ho zanedbané parcely se špatnou prostupností, nikdo tam nechtěl chodit. Pro brownfield a Masarykovo nádraží se dlouho hledala náplň. Události se daly do pohybu, když do konsorcia firem vlastnících pozemky vstoupila Penta a došlo ke změně územního plánu. A architektka Zaha Hadid svým pohledem na území úplně nabourala dosavadní zvyklosti.

Jakub Klaška: Chceme vrátit dřevo do města, vždy tam patřilo

Jakub Klaška: Chceme vrátit dřevo do města, vždy tam patřilo

V druhé části rozhovoru s Jakubem Klaškou, architektem pracujícím v Londýně ve studiu Zaha Hadid Architects, jsme se zaměřili hlavně na Masaryčku. Tvrdí, že je to úžasné území a že se přestavbou neuvěřitelně pozvedne. Má také rád dřevo jako stavební materiál. Chtěl by ho vrátit do měst, kam odjakživa patřilo...

Jakub Klaška: Vystudoval u Evy Jiřičné, pracoval u Zaha Hadid

Jakub Klaška: Vystudoval u Evy Jiřičné, pracoval u Zaha Hadid

Když Zaha Hadid sestavovala tvůrčí tým pro architektonickou soutěž o podobu území u Masarykova nádraží, jako hlavního architekta jmenovala Jakuba Klašku. Čecha, kterého poznala ve Vídni na univerzitě, kde učila, a jehož roku 2010 přivedla do svého ateliéru v Londýně. A tu soutěž vyhráli.

Filip Tittl: Co bude na Florenci za 100 let? Musíme na to myslet už teď

Filip Tittl: Co bude na Florenci za 100 let? Musíme na to myslet už teď

O urbanistickém návrhu přestavby pražské Florence jsme si povídali s Filipem Tittlem ze studia UNIT architekti, které společně s dalšími dvěma ateliéry urbanistickou soutěž loni vyhrálo.

Proměna Florence začne do pěti let. Nová podoba čtvrti vzejde z návrhu tří studií

Proměna Florence začne do pěti let. Nová podoba čtvrti vzejde z návrhu tří studií

Návrh nové podoby zanedbaného území v centru Prahy kombinuje složitou dopravní infrastrukturu s nově navrhovanými ulicemi, náměstíčky a obytnými domy. Nová čtvrť by měla být „územím pro všechny“. Transformace území by podle rozhodnutí hlavního města mohla začít do roku 2027.

Roman Talaš: Nové Nivy jsou jednou ze 13 zón na světě, které splňují přísné normy BREEAM

Roman Talaš: Nové Nivy jsou jednou ze 13 zón na světě, které splňují přísné normy BREEAM

Když jste jako architektonická kancelář součástí největšího developerského projektu v zemi, musíte mít jednak dost bohaté zkušenosti a pak také v něčem vynikat nad ostatními. Tým architektů v čele s Matejem Siebertem a Romanem Talašem splňuje všechny faktory výjimečnosti.

Pod nejvyšší budovou Slovenska se otevřelo obchodní centrum. Nivy centrum je výjimečné i z hlediska udržitelnosti

Pod nejvyšší budovou Slovenska se otevřelo obchodní centrum. Nivy centrum je výjimečné i z hlediska udržitelnosti

Nivy centrum je největším současným developerským projektem na Slovensku. Zahrnuje nejvyšší budovu na území Česka i Slovenska, nákupní centrum, autobusové nádraží pod zemí. Ke slavnostnímu otevření, opožděnému kvůli pandemii, došlo na přelomu září a října 2021.

Náš beton na stavbách v Praze. Prodloužení podchodu v železniční stanici Praha hlavní nádraží

Náš beton na stavbách v Praze. Prodloužení podchodu v železniční stanici Praha hlavní nádraží

Firma TBG METROSTAV se podílela na projektu Prodloužení pochodu v železniční stanici Praha hlavní nádraží dodávkou samozhutnitelného betonu pod obchodním názvem EASYCRETE®, který byl použit k realizaci monolitického zastřešení části podchodu.

„Zvonařka představovala ve své době architektonickou a stavební revoluci,“

„Zvonařka představovala ve své době architektonickou a stavební revoluci,“

uvedli v rozhovoru pro časopis KONSTRUKCE architekti Ondřej Chybík (O. Ch.,), Michal Krištof (M. K.) a Ondřej Švancara (O. Š.). Všichni z architektonického ateliéru CHYBIK+KRISTOF ARCHITECTS & URBAN DESIGNERS, který stojí za nedávno dokončenou proměnou autobusového nádraží Zvonařka v Brně.

Rekonstrukce autobusového nádraží Zvonařka

Rekonstrukce autobusového nádraží Zvonařka

Koncept rekonstrukce Ústředního autobusového nádraží (ÚAN) Zvonařka navazuje na okolní urbanistickou strukturu a plánovaný rozvoj lokality. Autobusové nádraží je chápáno jako unikátní veřejný prostor – největší zastřešený veřejný prostor v Brně.

Aktuálně

Projektanti projektující pozemní stavby očekávají růst trhu projektových prací ve výši 2,6 %. V současné chvíli mají projektové společnosti využity kapacity na 96 %. Tržby projektovým společnostem porostou o 3,3 %. Tržby porostou více v pozemní projekci. Projektové společnosti mají v současné chvíli nasmlouvané zakázky na 9 měsíců dopředu. Nejčastěji získávají projektové společnosti zakázky na základě dlouhodobé spolupráce. Pro zákazníka je stále nejdůležitější cena. Vyplývá to ze Studie projektových společností H2/2022 zpracované analytickou společností CEEC Research s.r.o.

Kalendář akcí