Články

Beraněné železobetonové piloty jsou ideálním řešením pro zakládání staveb na obtížně přístupných a stísněných místech, včetně zastavěných oblastí a členitého terénu. Na rozdíl od jiných metod umožňují pokračovat ve stavebních pracích i za nepříznivých povětrnostních podmínek, včetně mrazivých zimních měsíců, kdy by klasické betonování nebylo možné.

Článek se zabývá návrhem a probíhající realizací nosné konstrukce objektu Masaryk Centre I, jehož investorem je skupina Penta. Nová dominanta Prahy bude v budoucnu sloužit jako administrativní budova s tím, že první dvě podlaží budou zaujímat komerční plochy a vstupní části objektu, od 3. NP výše pak budou čistě administrativní plochy.

Stavba se nachází na ulici Bayerova 3 v katastrálním území Veveří. Jednalo se o „vybydlený“ osmipatrový bytový řadový dům s jedním podzemním patrem a sedmi nadzemními podlažími. Postavený byl v 30. letech 20. století.

Všechny stavby, které označujeme za nemovitosti, jsou nějakým základem spojeny se zemí. Navrhováním základových konstrukcí se podle autorizačního zákona a profesních stanov ČKAIT zabývají geotechničtí inženýři, kteří základní informace o základové půdě potřebné k projektování získávají od inženýrských geologů.

Článek se zabývá stavbou nové budovy banky J&T – Rustonka 2, která se nachází v Praze v prostoru mezi ulicemi Sokolovská, Rohanské nábřeží a K Olympiku a v blízkosti linky B pražského metra, stanice Invalidovna.

Na jednom z nejcennějších pražských pozemků vyrostla novostavba polyfunkčního objektu nazvaného The Flow Building. Budova přiléhá ke stávajícímu Jalta Boutique Hotel na Václavském náměstí a vyrůstá na místě původních objektů, které byly před realizací novostavby v předstihu odstraněny.

Těžko v Praze najít mnoho významnějších lokalit, než je Václavské náměstí. Tato oblast vždy byla v centru dění, ať už v pozitivním či negativním smyslu slova.

V článku je popsáno architektonické řešení The Flow Building – nové budovy v centru hlavního města Prahy.

Jedným z problémových bodov severo‑južnej tranzitnej automobilovej dopravy je prechod cez Dunaj v Komárne. Od prvých úvah trvalo takmer 15 rokov, kým sa pristúpilo k výstavbe nového cestného mosta. Prvé prieskumné práce sa uskutočnili v roku 2006.

Činžovní domy na ulici Foksal, byly postaveny koncem 19. století a jako jedny z mála budov ve Varšavě přežily druhou světovou válku. V roce 2016 byla zahájena rozsáhlá přestavba.