Jak je na tom Excon se zakázkami za hranicemi? A jak je pro byznys firmy důležitá orientace na asijském, především čínském, trhu? Přečtete si druhou část našeho rozhovoru s Miloslavem Lukešem, ředitelem společnosti Excon.

V dnešní době je jedinou jistotou, že nevíme, co bude. Nevíme, zda přijde nějaký další lockdown a jestli mají pravdu ti, co předvídají stále další a další vlny pandemie. Jsem laik a nechci cokoliv zpochybňovat, ale trocha zdravého rozumu by podle mě neškodilo.

Není náhoda, že na zakázce rekonstrukce vozovny Slovany v Plzni se podílí Metrostav a jeho Divize 1. Ta se totiž v Plzni podílela už na rekonstrukci objektu Měšťanské besedy a výstavbě II. etapy Vědeckotechnického parku, objektů Západočeské univerzity, nemocnice a na řadě administrativních, bytových a infrastrukturních projektů. Zjišťovali jsme, jak se jí daří zvládat modernizace vozovny a jak vypadá zhruba po roce stavebních prací.

To, že zákazníka ctí jako partnera, není v případě společnosti Excon fráze. Tento přístup se firmě dlouhodobě vrací. Spokojený zákazník je v konkurenčním prostředí ocelových konstrukcí velmi cennou komoditou. S ředitelem EXCONU Ing. Miloslavem Lukešem jsme se bavili čtyři měsíce poté, co převzal řízení firmy. Mimo jiné i o digitalizaci a robotizaci.

Téma cen ve stavebnictví se táhne nejen odborným trhem, ale celou českou ekonomikou. Uskutečnili jsme tedy pro KONSTRUKCE dva krátké rozhovory se zástupci investorů a stavitelů. Situace možná nakonec nemusí být tak kritická na všech „frontách“.

Je to jako na houpačce. Naději střídá pocit zmaru, pak přichází nová naděje, ztráta iluzí, deprese. Řeč je o posledních dvou letech ve stavebnictví. Podobné cykly ale nemíjí ani další důležité obory, na kterých stojí naše ekonomika. Problém je navíc v tom, že se všemi takovými zvraty se pojí navyšování cen.

23. ročník stavebního veletrhu Střechy Praha se uskuteční 3. – 5. 3. 2022 na výstavišti v Praze Letňanech a nabídne mnoho aktuálních témat. V souběhu se konají veletrhy Solar Praha, Řemeslo Praha a Festival dřeva a nářadí.

Povídali jsme si nejen o architektuře pod značkou AFRY, ale i o spolupráci se světovými esy a cílech v oblasti udržitelnosti.

Nejtěžší zakázka pro něj byla ve Varšavě, kde jeho společnost připravovala železniční napojení letiště Frédérica Chopina na stávající trať novostavbou vedenou částečně v tunelu. A také na to, jak motivovat zaměstnance a jak si vybírat ty pravé, odpovídá generální ředitel Sudop Praha Tomáš Slavíček.

S částečným odkladem zřízení státní stavební správy a se vznikem speciálního stavebního úřadu počítá návrh zákona o odkladu účinnosti nového stavebního zákona.